本文摘要：昨日10时54分，海航HU7604航班配备着100多名乘客经过两个多小时的飞行中，由上海飞往首都机场一号航站楼。这是一架长时间售票并配备旅客的商业航班，但有所不同的是，这架波音737－800飞机的两台发动机皆重新加入了由餐饮废油萃取分解的航空生物航油，这也标志着我国首次用于生物航油展开载客商业飞行中。 昨天海航HU7604航班用于生物燃料原料为比“地沟油”杂质较少的餐饮废油，由中国石化自律研发，在氢化处置后与传统航油掺混后获得的混合油。

昨日10时54分，海航HU7604航班配备着100多名乘客经过两个多小时的飞行中，由上海飞往首都机场一号航站楼。这是一架长时间售票并配备旅客的商业航班，但有所不同的是，这架波音737－800飞机的两台发动机皆重新加入了由餐饮废油萃取分解的航空生物航油，这也标志着我国首次用于生物航油展开载客商业飞行中。　　　　昨天海航HU7604航班用于生物燃料原料为比“地沟油”杂质较少的餐饮废油，由中国石化自律研发，在氢化处置后与传统航油掺混后获得的混合油。

该航油早已经过民航局严苛审查，并已完成发动机台架检验和首飞检验，取得了1号生物航煤技术标准规定项目批准书，等同于用于符合标准的3号航煤，在确保飞行中安全性和效率的前提下可有效地增加碳排放。　　　　更加最重要的是，昨日的这架生物燃料航班为长时间商业航班，长时间售票、长时间配备旅客。

旅客骆小姐告诉他北京晨报记者，起飞前四五天，航空公司客服约见旅客告诉飞机将加到生物燃料在国内首次商业飞行中，告知旅客愿不愿意搭乘，“虽然是首次商业飞行中，生物燃料也还没推展，我心里有一点担忧，但是实在应当没什么问题，所以我很不愿尝试。”旅客宋先生则快乐地说道：“为了环保，甘当‘小白鼠’”。

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